近年來，我們新農村建設已經越來越好了，很多地方的農村現在都弄得非常不錯了，不但道路修建的非常競敞平坦，還有很多的裝飾性的植物。那么既然道路已經修建的這么好的，一盞明亮的路燈就是必不可少的了。這時就需要農村太陽能路燈，那么農村太陽能路燈的設計原理是怎樣的呢？接下來中汾亞明小編就來為大家介紹下。農村太陽能路燈的設計原理：   

一、太陽能路燈控制器 控制器是整個太陽能路燈系統的關鍵部件。主要功能是管理電池。一個好的控制器應根據電池的特性設置每個關鍵參數點，如電池過充電點。過度釋放點，恢復連接點和SOC放電控制。選擇太陽能路燈控制器時，尤其需要注意控制器恢復連接點參數。由于電池具有電壓自恢復特性，當電池處于過放電狀態時，控制器切斷負載，然后電池電壓恢復，如果某些控制器參數如果點設置不當，燈可能閃爍并縮短電池和光源的壽命。 農村太陽能路燈的設計原理   

二、太陽能電池組件太陽能電池組件的電壓會隨著溫度的升高而降低。由于高溫，電池組件的電壓損失約為2V，充電過程控制器上的二管電壓降為0.7V，因此選擇工作電壓為18V的元件。由于太陽能路燈的特殊性，太陽能電池板通常安裝在電線桿上。對于路燈桿，它們一般超過5米，并且大部分太陽能板都懸掛，以增強整個設備。為了抵御風，通常選擇多個太陽能電池板來組成所需的組件功率。   

三、光源的選擇選擇光源是太陽能路燈很關鍵的一步。目前，太陽能路燈專光源很少。為了減少有限能量的損失，選擇光源作為DC光源。目前，常見的光源包括直流節能燈、高頻無燈、低壓鈉燈和LED光源。   

四、電池(組)在選擇電池時，需要考慮放電率對電池容量的影響，溫度對電池容量的影響以及放電深度對電池容量的影響。所以，我們必須使用深循環太陽能電池。當電池并聯連接時，必須考慮各個電池之間的不平衡。在正常情況下，并行組的數量不應超過4組。

太陽能路燈現在普及的范圍越來越廣，不管是農村還是城市，很多的工程都紛紛選擇太陽能路燈。這是因為太陽能路燈是一種綠色可再生能源，它不會對環境造成污染，而且只要能夠吸收到太陽，就能轉化成電能來放電。這樣方便的太陽能路燈，為人們節省了大量的電費。并且蓄電池在太陽能路燈中十分重要，如果蓄電池的電壓一直不穩定，或者一直處于過于充電放電的情況下，那這種蓄電池肯定是沒有那么長壽命的。那么如何延長太陽能路燈蓄電池的使用壽命呢？下面是中汾亞明的介紹。延長太陽能路燈蓄電池使用壽命的方法：   

1、要防止過充 太陽能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內部產生的熱積累密切相關，而電池內部的熱源主要來之于內部電化學反應的功率損耗，可以簡單地看著充電電壓和充電電流的乘積。在氧再化合反應中，浮充電流會增大而產生較多的熱量，在恒壓充電時，浮充電流又會隨溫度上升而增大，從而又使溫度進一步上升。熱失控現象是閥控密封蓄電池的結構方式所造成的特有現象。熱失控常帶來嚴重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等，嚴重者造成電池報廢。防止過充就是要嚴格按廠家說明書提供充電電壓值。現在的組合電源均可以設置，并實現智能化的管理，需要注意的是首先是要設置正確，其次是未經授權人員平常不可以隨便改動。   

2、要防止充電不足 和過充正好相反，充電不足主要是充電電壓設置偏低或過低所致。或者是機架系統出現了問題。 如何延長太陽能路燈蓄電池的使用壽命？   

3、要防止過放 放電深度與電池設計充放電循環次數(使用壽命)密切相關。例如放電深度為5 %時，循環次數為10 000次，當放電深度為50 %時，循環次數只有800次。過度放電嚴重者會造成電池無法再激活到佳狀態，甚至報廢。不同的放電速率其放電時間和終止電壓是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關曲線，不同廠家的電池說明書中是給出了的。維護人員應該予以關注，并嚴格按有關數據在監控單元中設定，不得隨便更改。現在機架電源廠家都設計有電池下電功能，即當太陽能路燈電池放電至設定的終止電壓時，通過監控指令自動切斷電池放電回路。更有廠家考慮到監控單元因故(視其工作電源而定)無法檢測到電池終止電壓或無法發出指令時另設備份強制切斷電路。因此維護人員還應在巡檢中關注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護。   

4、控制環境溫度電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動減弱，電池內阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監測和環境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還必須對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方，都把環境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。   

5、要及時更換故障電池 由于每一個單體的工藝差異，長期浮充下可能逐度漸‘落后’，因此在監控單元中會有定期對電池組進行均充的管理功能，以期激活這一落后單體，使之不再落后。但經常落后，可能變成故障電池。我們可以用多種方法來判定其是否己病入膏肓，如對其單獨進行容量試驗，或在線測試其內阻值等。關鍵是要及時更換故障電池，這樣對太陽能路燈電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。

6、建議定期進行電池組的容量測試和放電試驗容量測試是為了對電池組進行體檢，當然工作量較大，但從需要和可能性考慮，建議有條件時進行抽樣試驗還是必要的。

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